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下面附上一則新聞讓大家了解時事
〈財報〉美國地區銷售下滑 日本Subaru獲利創五年新低
Subaru(7270-JP) 週一 (6 日) 公布日本第一季財報，營業獲利下降 51.8%，歸咎於全球銷售額下降，特別是美國地區，而美國銷售的折扣也刺激了汽車製造商的底線。
Subaru 在 4 月至 6 月份獲利為 576 億日圓 (5.1178 億美元)，遠低於去年同期的 1193 億日圓。也與湯森路透 I / B / E / S 分析師預估的平均 636 億日圓來的低。是 Subaru 自 2013 年 1 月至 3 月以來最疲弱的季度獲利。
由於日本貨幣強勢和美國營銷費用上漲的影響，Subaru 全年獲利預測下滑 21% 至 3000 億日圓。
在美國地區受歡迎的 Forester SUV 需求下滑，該汽車製造商表示，佔總銷售額 60% 以上的美國汽車銷量下降了 13.9%，連帶全球總銷量下降 12.3% 至 237,900 輛。
斯巴魯也一直在增加美國的購買激勵措施，輪番推出 Forester 和 Outback 的 SUV。為了與大型競爭對手競爭，並在全球第二大汽車市場擴張，這一季的營銷成本也因而增加。
此外，美國的關稅也帶來了影響。雖然 Subaru 致力於增加美國工廠的汽車產量，以應對過去幾年汽車需求的大幅成長，但依然需要從日本進口大約一半的汽車數量。因此，美國汽車進口關稅的增加對 Subaru 產生重大影響，大大提高了市場上汽車銷售的成本。
另一方面，川普政府也對鋼鐵和鋁徵收關稅。這部分關稅對 Subaru 的材料成本影響有限，因為 Subaru 傾向在當地採購此類材料來生產車輛。
Subaru 財務長 Toshiaki Okada 拒絕就美國關稅對汽車和汽車零件可能產生的影響做出評論。
不滿電召車搶生意 計程車司機抬棺抗議
紐約計程車司機聯盟(NY Taxi Workers Alliance)日前在紐約市政廳前舉行集會，悼念不久前因貧困潦倒而自殺的計程車司機奧奇索(Nicanor Ochisor)，抗議優步(Uber)、Lyft等網約車引起的惡性競爭，呼籲政府對計程車行業進行公平監管。
由於優步、Lyft等網約車的入侵，傳統計程車司機的境遇每況愈下。3月16日，65歲的計程車司機奧奇索因陷入財務危機，在住宅車庫內上吊自殺。紐約計程車司機聯盟表示，奧奇索不僅依賴計程車賺來的錢還房貸，還指望能夠存下養老金。然而，過去五年來，紐約計程車牌照費用已經從100萬元驟降至18萬元，他原本指望用出租牌照每月攢下3000元，但如今每月只能攢下1400元。
這已經是過去四個月來，計程車從業者自殺的第四人。為此，紐約計程車司機聯盟召開緊急集會，悼念奧奇索等自殺的計程車司機，要求政府採取措施，對優步、Lyft在內的所有電召車進行公平監管。
集會者在現場抬出四口仿製棺材，以悼念四位自殺的計程車司機。紐約計程車司機聯盟執行主席狄賽(Bhairavi Desai)表示，這四位自殺的計程車司機之所以陷入財務危機而自殺，正是因為優步和Lyft等網約車的入侵讓整個行業陷入惡性競爭，而政府沒有提供一個公平競爭的環境。
狄賽說：「目前紐約市約有10萬輛電召車，其中6萬5000輛是優步車。和傳統電召車不同，優步和Lyft等網約車的數量、費率、買車貸款和租賃費用並不受監管。這些車的湧入極大地拉低了司機的工資，許多從業者的工資甚至低於最低工資。在這場惡性競爭中，沒有勝利者。」
紐約計程車司機聯盟要求政府對網約車的數量作出限制，並且設置行業統一的載客和汽車租賃和授權費率。狄賽說：「此舉不但能夠挽救計程車司機的生命，也有利於提高優步司機的工資。我們不能讓更多的計程車司機繼續結束自己的生命。」
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